IT之家4月9日消息，梅赛德斯-奔驰再次遭遇销量下滑，今年第一季度集团销量下滑6%至49.97万辆。该公司正对其产品线进行全面改造，以收复失地。

奔驰表示，第一季度其核心汽车业务全球销量为41.94万辆，较去年同期下降6%。尽管在欧洲市场实现了7%的销量增长，美国市场更是增长了20%，但这仍不足以抵消中国市场27%的暴跌。

奔驰表示，2026年将是该品牌在中国市场的“过渡之年”，销量下滑的部分原因是其入门级车型在新车型推出前逐步停产。尽管如此，梅赛德斯-奔驰在100万元以上车型细分市场中仍保持领先地位。

虽然今年前三个月中国市场的颓势进一步扩大，但奔驰在美国市场迎来了反弹——继第四季度批发销量下降19%之后，第一季度重新恢复增长，幅度高达20%。

谈及关税高企已损害需求的美国市场时，奔驰表示：“未来，公司将在该地区更加专注于产品本土化和价值创造。”

IT之家附数据一览：

26Q1

变动

梅赛德斯-奔驰集团

499,700

-6%

其中纯电动汽车

50,400

+11%

梅赛德斯-奔驰品牌

419,400

-6%

其中纯电动汽车

44,300

+9%

按细分市场划分

高端车型

61,500

-5%

核心车型

248,000

-6%

入门级

109,800

-7%

按地区和市场划分

欧洲

158,400

+7%

其中德国

49,300

+9%

亚洲

153,500

-23%

其中中国

111,600

-27%

北美

89,600

+16%

其中美国

81,100

+20%

全球其他地区

17,900

-14%

其中，高端车型主要包括梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫、G级、S级、GLS、EQS和EQSSUV；核心车型包括C级和E级所有衍生车型（包括EQE和EQESUV）；入门级车型包括A级和B级所有衍生车型（包括EQA、EQB）。